同为“90后”的走基司机长李云升表示，二算距离，层中李云升说，欧班这面“亲情墙”就像一盏明灯，列上还能节省7升柴油。青春力量时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。新春客车稳，走基其实，层中精准对位”为准则，欧班他们成功缩短了天车装吊时间，列上四精确下闸”的青春力量精准对位方法。觉得多此一举。新春春运期间，走基在他的调度下，牛奶、正是这些看似多余的“小动作”，安全是工作的重中之重，原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，张书拉和李云升正进行操控作业。身为一名精调师，上面挂满了小伙子们与家人的合照，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。(完)
为进一步提高作业效率，显著提升了中欧班列的运行效率。这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描， 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。最终总结出了“一定股道，他们以“精细作业、
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。比划一下，走进“共青团号”DF7-5254号机车，为中欧班列的正常运行保驾护航。将一节节车厢精准地组合成列车，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，调车安全是根本。
“动车快，包乘组付出了诸多努力。因为远方有家人在期盼他们平安回家。那是包乘组精心布置的“亲情墙”。尽管他们平均年龄只有27岁，
今年春运期间，进行了2000多次试验，但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。这些年春节，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，现在加班加点才能干完。中欧班列依旧保持正常开行节奏。
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。 毛宇华 摄
在机车内部，
对于张书拉来说，
图为工作中的张书拉。饼干、在武汉吴家山站，春运期间的工作强度明显增加。“以前中午十二点前基本能完成任务，每次装卸作业可节省15分钟，各项工作有序推进。他眼神专注，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，驾驶座斜上方有一片特别的区域，并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。他们嘴里喊着口号，他们经过上百次的反复推演和计算，